Alcaldes de las ciudades puerto y borde costero acordaron de manera transversal impulsar una nueva política para los puertos de Chile. Junto con el royalty portuario, piden audiencias a ministros, cambios a la Ley 19.542 y la creación de una Subsecretaría de Puertos y Logística.

Coquimbo. De forma transversal y sin colores políticos, los alcaldes que integran la Asociación Nacional de Ciudades Puerto y Borde Costero de Chile (ANCPCH) emitieron, en el marco de la segunda asamblea de la entidad, una declaración pública dirigida al mundo político. En ella proponen acciones directas para aplicar una política portuaria justa para los habitantes de las ciudades puerto y borde costero del país.

La declaración se produce en un momento clave. Los puertos públicos y privados atraviesan una etapa de expansión, en un contexto geopolítico exigente y con un incremento sostenido de la actividad portuaria a nivel nacional. Por eso, los alcaldes sostienen que este crecimiento debe traducirse en mejor calidad de vida, equidad y justicia territorial para las comunas que albergan los puertos.

El presidente de la ANCPCH y alcalde de Coquimbo, Ali Manouchehri, puso énfasis en que la declaración busca un desarrollo portuario sostenible, con armonía y retribución para las ciudades puerto y borde costero.

“Exigimos un royalty portuario, un aporte por ley permanente para nuestras comunas y parejo para puertos públicos, concesionados y privados. No aceptaremos que el futuro de nuestro borde costero se siga decidiendo a espaldas de nuestras ciudades. El gobierno tiene las herramientas, la constitución permite destinar a obras comunales los tributos de actividades con identidad local y la iniciativa es del Presidente de la República”, dijo.

Las solicitudes al presidente y a las autoridades

Manouchehri detalló que la solicitud al presidente Kast es “patrocinar el royalty portuario y crear por ley una Subsecretaría de Puertos y Logística para todos los puertos. Junto con lo anterior, solicitamos también reformar la ley 19.542 para que cada comuna puerto tenga un director con voz y voto en su empresa portuaria y que todo puerto respete también el plano regulador. Para avanzar pedimos audiencia a los ministros de Transporte y Obras Públicas, Hacienda, Defensa y Economía y al presidente de la Cámara de Diputados y Diputadas.”

En síntesis, los alcaldes proponen:

• Un royalty portuario permanente por ley, con un aporte parejo para puertos públicos, concesionados y privados.
• La creación por ley de una Subsecretaría de Puertos y Logística.
• La reforma de la Ley 19.542, para que cada comuna puerto tenga un director con voz y voto en su empresa portuaria y para que todo puerto respete el plano regulador.
• Audiencias con los ministros de Transporte y Obras Públicas, Hacienda, Defensa y Economía, y con el presidente de la Cámara de Diputados y Diputadas.

Una demanda que nace de las externalidades

La solicitud surge de las externalidades que genera la actividad portuaria, principal motor económico del país. La alcaldesa de Valparaíso, Camila Nieto, recalcó que “lo que estamos exigiendo es una demanda histórica” y detalló que la nueva política debe considerar “cómo se genera mejor redistribución de riqueza en las comunas donde están emplazados los puertos (…) y también cómo podemos generar mayor riqueza a propósito de la actividad portuaria”.

Reconoció que “no es posible que estemos en procesos cruciales de crecimiento portuario en comunas como San Antonio, como Valparaíso y no tengamos en paralelo la certeza de que esos crecimientos van a traer redistribución de riqueza y beneficios materiales y concretos hacia las comunas”.

Por su parte, la alcaldesa de Caldera, Brunilda González, afirmó “cuando se retribuye aquello en el desarrollo de nuestras localidades, sin lugar a duda que se hace mayor y mejor justicia territorial. Estamos acá porque estamos convencidos que este es un tema de concepción filosófica, de concepción ideológica desde la descentralización que requiere nuestro país”.

Y a su vez, el presidente de la Asociación de Ciudades Puertos Concesionados de Chile y alcalde de Quintero, Rolando Silva, señaló que “así como crecen los puertos por las empresas privadas, tienen que crecer las comunas donde estamos emplazados. Tenemos todas, todas las externalidades que dejan los puertos. Hoy en día tenemos que suplirlas las municipalidades”.

Apoyo parlamentario

La iniciativa recibió el respaldo de parlamentarios. El senador Diego Ibáñez afirmó que “desde el Congreso, desde el Parlamento, la Cámara de Diputados y el Senado estamos totalmente comprometidos con los alcaldes y alcaldesas de las ciudades puerto. Sabemos lo mucho que dan estas ciudades a Chile, pero muy pocas veces Chile les retribuye con la justicia territorial, con la equidad que merecen”.

Agregó que “hay varios proyectos de royalty portuario que están presentados, pero que lamentablemente requieren de una voluntad del Presidente de la República, del Ejecutivo. Por eso le pedimos al presidente Kast que escuche a los alcaldes de ciudades puerto y lo tenga a bien avanzar en mayor equidad territorial. Asimismo, también avanzar en la ley de regiones más fuertes, porque esto es justicia para los vecinos y las vecinas”.

El senador planteó además que “hoy estamos viviendo un momento de recesión técnica, de recortes, porque no se sabe de dónde sacar más recursos. Bueno, una buena manera de solventar las necesidades de infraestructura, de modernización vial, de vivienda, de habitabilidad es justamente sacar un porcentaje de las ganancias privadas en los puertos para que vayan en directo beneficio de nuestros vecinos y nuestras vecinas. Así que apoyamos completamente a esta Asociación. Creemos que es un trabajo de largo plazo, de largo aliento, pero que hoy, con mucha fuerza y de forma transversal, vamos a respaldar en el Senado”.

Por su parte, el diputado Daniel Manouchehri añadió que “vamos a apoyar con mucha fuerza en el Congreso el que podamos avanzar en un royalty para las ciudades puerto, pero también con la necesidad de que se pueda incorporar a la ciudadanía representada por sus alcaldes en la toma de decisiones de estos puertos. Estas son demandas justas que nosotros vamos a defender”.